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為減少碳排放量 新加坡政府將為改用環保電動車車主提供更多優惠
資料來源:聯合早報 來文單位:新加坡台灣貿易中心 更新日期:2020/03/27
為減少碳排放量

氣候變化是新加坡面臨的一大挑戰,其中新加坡交通領域的溫室氣體排放量較大,使用內燃式引擎的車輛也會造成空氣污染,對人體有害。為了更好應對氣候變化,新加坡擬在2040年前停用所有內燃式引擎車輛,由更節能環保的車輛取代。而新加坡政府將從三方面著手,推出優惠鼓勵車主改用電動車。

首先是提供更多津貼優惠。新加坡政府將推出商用車減排稅務計畫(Commercial Vehicles Emissions Scheme)。這項類似於2018年推出的車輛減排稅務計畫,將通過津貼鼓勵買家選購廢氣排放量較低的輕型貨車。購買電動汽車和計程車則可享有高達45%的電動車附加註冊費優惠(以新幣2萬元為頂限)。這項優惠將在2021年1月起生效,直至2023年底。新加坡陸路交通管理局指出,購買電動車時所需的較高費用往往讓潛在買家望而卻步,不過在這項新計畫下,車主享有的優惠同等於購買新車約11%費用,這將鼓勵更多人改用電動車。新加坡政府也會從2021年1月起調整汽車路稅計算法,預計所有電動車和部分混合動力車須支付的路稅將下調。第二,新加坡政府將擴大公共充電基礎設施。新加坡全島目前有約1600個充電站,預計到了2030年,公共停車場會有多達2萬8000個充電點。第三,新加坡政府會採購和使用更多節能環保車輛,為環境盡一分力。

然而,隨著更多人改用電動車,新加坡稅務所得預計會受到巨大影響。燃油稅是新加坡政府收入一大來源,每年可高達新幣10億元;另外,鼓勵車主減少用車,也有助改善道路阻塞。不過電動車車主不必支付燃油稅,因此新加坡政府將調整車輛稅務結構,根據電動車行駛的距離向車主徵稅。新加坡政府有意通過新一代公路電子收費系統計算行駛距離,然而,要全面採用這一套新系統仍有好多年,因此新加坡政府將在這段過渡期間,改以一次性徵稅的形式來填補日後將減少的燃油稅所得。

一次性徵稅將從2021年1月起生效,並分別在2022年及2023年1月上調。以一輛電動汽車為例,未來三年的一次性徵稅分別為新幣200元、新幣400元和新幣700元。隨著新加坡政府調整路稅計算法並實施一次性徵稅計畫,部分電動車車款需支付更高的路稅總額,不過車主將能通過電動車附加註冊費優惠計畫,省下不少費用。

新加坡也將探討其他減少碳足跡的措施。新加坡國家環境局近期會展開試驗,在丹那美拉海岸路的道路建築工程中試用由垃圾焚燒後剩餘底灰製成的「新生沙(NEWSand)」。另外,新加坡政府也會投入近新幣10億元資助再生能源和碳存儲等城市方案及可持續性方面的研究。

 

資料來源:https://www.zaobao.com.sg/special/report/singapore/budget2020/story20200219-1030182