中國大陸物流行業受全球經濟環境影響挑戰課題不容忽視
資料來源:北京代表處
來文單位:北京代表處
更新日期:2020/05/31
2019年,全球經濟增長持續放緩,經濟下行壓力加大。面對繁複的國際形勢,中國大陸物流運作保持整體平穩、穩中求進的運作趨勢,物流需求規模不斷擴大,經濟結構調整優化,物流運作效率有所改善。
(一)社會物流需求進入到中高速發展階段
社會物流需求整體保持平穩增長,但增加速度有所趨緩,進入中高速發展階段。從規模總量來看,2019年中國大陸社會物流總額達到298.0萬億元人民幣,從增加速度來看,全年社會物流總額成長5.9%,增加速度比上年跌落0.5個百分點;從年內走勢看,上半年增加速度仍維持6%以上,前三季度跌落至6%以內,年底兩個月小幅回升。
(二)物流需求結構優化調整,消費物流新動能不斷壯大
全球產業鏈地位繼續鞏固,進口物流質量同時提升。2019年中國大陸貨物貿易規模水準提升,全年貨物進出口總額31.5兆元,增長3.4%,出口占國際市場比例穩定提升,根據世界貿易組織統計,2019年前三季度中國大陸出口增加速度比全球高2.8個百分點,國際市場占比比2018年提高0.3個百分點至13.1%。進口物流需求走勢大體良好,逐季回升,特別是12月進口總值更是創下單月歷史紀錄。海關資料顯示,部分原材料和能源產品進口持續增加。
(三)物流市場主要規模擴大,吸納就業能力不斷增強
物流業吸納就業人口能力不斷增強,從業人員快速增長。物流相關行業從業人員2018年1,100萬人。其中,快遞業從業人員數達310萬人,占0.7%,年平均成長12%,高於同期城市就業人員10個百分點。2019年上半年物流從業人員水準有所趨緩,但行業吸納就業人口能力持續成長。12月,物流業景氣指數中的從業人員指數為50.4%,中國大陸倉儲指數中的企業員工指數為52%,均保持在上升階段,顯示物流從業人員持續成長,行業吸納就業人口強度依然較高。
(四)物流景氣保持活躍,企業盈利能力增強
2019年中國大陸物流業景氣指數平均為53.5%,與上年同期相同;中國大陸倉儲指數平均為52.5%,同比提高1.2個百分點,兩指數均處於上升階段。顯示物流活動總體較為活躍,企業業務量均維持成長。
(五)物流成本增幅趨緩,物流效率有所改善
2019年中國大陸社會物流總費用比前年增加7.3%,同期相比則跌落2.5個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為14.7%,同比下降0.1個百分點。物流運輸系統效率更高,鐵路、管路運輸費用占比均有提高,相對費率較高的公路運輸比率有所下降。各種交通方式融合發展改變,運輸結構進一步優化, 鐵路運輸、公路運輸、航空運輸、水道運輸、管路等聯合發展迅速,多種方式結合聯合發展運輸及運輸代理等高效率連接方式占比提高1.1個百分點。
(六)物流政策更趨完善,經營環境變好
2019年物流業政策引領行業發展,相關政策將近60條密集執行, 促進物流高品質發展;政策聚焦物流領域降低成本增加效率、現代供應鏈創新應用、發展農村農業物流等重點。
目前運作主要問題及2020年預期改變
(一)內外部經濟持續衰退
隨著疫情得到遏制,正在全面復工生產,但疫情對消費、投資和生產形成廣泛衝擊,在經濟結構性和週期性因素之外增加了更多不確定性,從國際來看,疫情在全球擴散帶來跨境貿易停擺、金融期貨動盪、國際物流人流受阻,重創全球價值鏈、供應鏈、產業鏈,疫情持續時間、擴散程度和各國應對措施相互影響,對國際經濟、物流運作和企業發展帶來的更多不確定因素,總體來看經濟面臨較大衰退壓力。
(二)需求變化和成本壓力不容忽視
近兩年,中國大陸社會物流總額成長呈現波動中趨緩的走勢,資料顯示,社會物流總額由2018年2月的7.7%,逐步跌落到今年的6%以內。在產業升級的背景下,物流需求規模也在由單一的規模化、數量化轉向系統化、多樣化。
(三)物流運作庫存中轉環節效率偏低
中國大陸物流行業的資金周轉水準持續偏低。2019年,製造業流動資產周轉次數2.03左右,與上年相比持平,但比2017年下降了0.4次。製造業資金周轉次數下降導致經營的必要貨幣需求量有所增加,企業生產經營的流動資金壓力也有所增加,直接導致物流運作中的資金周轉效率下降。