中美運費漲250%!全球海運集裝箱緊缺
資料來源:鳳凰新聞
來文單位:南京駐點
更新日期:2021/04/27
全球海運「一箱難求」,Nike等美企最遭殃!
由於集裝箱數量和港口的裝卸能力均滿足不了疫情後的復甦需求,自去(2020)年下半年起,物流停滯對世界各國的供貨和工廠的運行都造成了影響。以航運公司馬士基為例,往年該公司的集裝箱一年可以周轉6、7次,如今卻只能周轉2、3次。
據了解,全球範圍內受物流停滯影響最深的是美國。截至今(2021)年2月,美國ISM製造業指數「供應商延遲交貨」專案上的指數已連續7個月上升。
具體到企業,美國最大的連鎖會員制倉儲量販超市「好市多」倉儲的首席財務官表示,2020年12月至2021年2月,公司的傢俱、體育用品、食用油和乳酪等食品都延遲了抵達時間;而Nike也表示,由於庫存流動推遲了3周以上,公司第三季度北美的營業收入減少了10%。
作為全球貿易的「晴雨錶」,集裝箱有著一套完整的運轉流程,然而在疫情衝擊下,這套流程已然陷入混亂,集裝箱不足、集裝箱分配不均等問題也成為了多國企業業績的「礙腳石」。
據悉,去年10月,集裝箱設備租賃商Textainer曾預測,隨著疫苗接種進展加快,到今年2月中旬,集裝箱短缺的問題將得到緩解,然而目前來看,Textainer的預測並未應驗;而據日本岡三證券的分析師的最新預測,若集裝箱不足和船舶滯留不能化解,現階段罕見的高運費水準至少持續到6月。
資料來源:https://k.sina.cn/article_2622472937_9c4fc2e902001j1vc.html?wm=13500_0055&sinawapsharesource=newsapp&vt=4