日本「佐川急便」將把所有輕型汽車改成電動車快遞服務
資料來源:日本經濟新聞社
來文單位:東京台灣貿易中心
更新日期:2021/04/28
SG集團旗下的「佐川急便」發布,將在2030年前把既有的輕型汽車7,200輛全部改成電動車(EV).依據日本經濟新聞社報導,供應來源為中國大陸廣西汽車集團.本次改革將讓佐川急便成為日本第1家把所有輕型汽車換成EV的大型快遞企業.
佐川急便於神奈川綾瀬市的據點公開了本次擬採用之小型EV原型.該原型機高1.9米,寬1.5米,可運搬最多350公斤的貨物.除了能夠以6小時的充電時間行駛200公里之外,還可以在1年內減少4噸的二氧化碳(CO2)排放量.佐川急便將在2022年9月開始運用,擬減少SG集團總CO2排放量減少10%.
本次佐川急便將導入之小型EV駕駛員座位上會設置1台平板電腦,而在此台平板電腦裡擬安裝正在開發中的自動運搬路徑創建系統.EV車內還有可以收納小推車的空間,加上大型照明設備,可以讓郵遞人員輕鬆完成工作.佐川急便在2020年6月就開始規劃導入EV車,與東京新創公司ASF等工作夥伴共同開發.
物流產業的卡車使用率較高,因此CO2排放量也相當高.隨著全球脫碳化的趨勢,各國政府陸陸續續發布相關政策,日本政府也已發布將在2035年前把所有新車銷售改成EV.佐川急便木村正秀社長表示,「我們開發出1台對於環境友善的車輛.身為1家負責社會基礎設施的企業,我們願意為解決社會問題做出貢獻.」
日本大型快遞企業YAMATO運輸也在摸索EV應用方法.雖然快遞車等商用車比一般乘用車總台數少,因為使用率很高,CO2排放量卻較高,佔日本總CO2排放量的一半.不過,像本次佐川急便要換成EV的小型商用車,只會用在倉庫到目的地的「最後一公里」運輸,因此不需要長的航續距離,也不需要大容量電池.再加上,如果事前就可以知道搬運路徑,會很容易知道何時會需要充電,可說比較容易導入EV.
由於EV是使用電池與馬達駕駛的,不需要內燃機關,總零件數也較少,因此各非汽車產業的企業也陸續打入此市場.美國AMAZON將投資美國EV新創公司Rivian,並將從該公司採購10萬輛送貨車.在日本SONY則與奧地利Magna Steyr合作製造EV原型機,石油大廠出光興產業也與田島汽車(Tajima Motor Corporation)一起打進EV市場.可預測未來EV產業競爭將變更激烈.
資料來源:https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC096630Z00C21A4000000/