中國大陸快遞企業拼價格傷了誰
資料來源：中國經濟網
來文單位：南京駐點
更新日期：2021/05/04
中國大陸前幾天，快遞行業有兩件事備受熱議。第一件事是順豐首度出現虧損，自曝第一季預計虧損人民幣9億元至人民幣11億元，股價甚至一度跌停；第二件事源自義烏郵政管理局發給百世快遞、極兔速遞的警示函，要求其不得用遠低於成本價格的方式進行傾銷。因「低價傾銷」，且改善未達要求，百世快遞、極兔速遞部分分撥中心已停業整頓。
不少網友將這兩件事串聯起來，認為極兔等快遞企業「低價傾銷」行為「傷」了順豐，導致順豐虧損。其實，順豐控股發佈的公告說得很清楚，其虧損是多方面原因造成的。那麼，快遞企業之間的價格戰究竟傷了誰？
順豐對外公佈的虧損原因中提到，今（2021）年以來，企業經濟型業務成長較快，電商快遞毛利承受壓力。換言之，電商送件客單價降低，一定程度上拖累了公司盈利。
電商一直是快遞企業的重頭戲。有資料顯示，快遞企業超過80%的業務量來自各大電商賣家。近年來，得益於中國大陸電商市場的快速發展，中國大陸快遞年業務量以每年遞增100億件的速度持續快速成長。中國大陸國家郵政局預計，今年中國大陸快遞業務量將超過950億件。如何搶爭市場佔有率，分得更多羹，降低客單價成了部分企業發展新客戶、穩定老客戶的重要手段。
「價格戰」自然會增加企業成本，降低利潤，但是在市場佔有率的壓力下，一些快遞企業往往不得不加入「戰爭」。一些快遞企業一開始採用低價競爭的方式擠出同行，等市場佔有率上漲後再漲價。這種簡單粗暴的價格戰帶來的惡劣影響不容小覷。
為了爭搶市場佔有率，一味地退讓價格，進行價格競爭，短期內或許可行，但靠「燒錢」維繫的低價競爭不僅會擾亂快遞市場正常秩序，也會讓整個行業發展陷入惡性循環。表面看，價格戰使得電商賣家成了既得利益者，快遞費一降再降。但「以價換量」的商業模式，使得末端派件量飛速成長的同時，派件費卻不斷被壓縮，有關「快遞到據點遲遲不派送」「未徵得同意將快遞投入快件箱」等投訴時有發生。
此外，普通消費者的寄遞運費並沒有降低，快遞時效、末端派送等服務體驗卻大打折扣。此次素有快遞風向指標地位的義烏，啟動了價格整治，不僅對快遞企業「低價傾銷」現象及時亮劍，也給其他快遞企業敲響了警鐘。早前的價格戰已經令不少快遞企業被淘汰出局，低價競爭導致快遞企業的低利潤模式已接近持續發展的臨界點。
面對客單價不斷下滑的壓力，快遞企業要謀求自身及行業的長遠發展，不能守著電商市場，繼續用價格戰進行同質化競爭，必須主動出擊，練好內功。一方面，要在愈降愈低的快遞費和優質的服務品質之間找好平衡，從價格競爭向精細化管理轉變，不斷加強自身成本管控，讓價格回歸理性；另一方面，快遞企業要向數位化、智能化轉型，加速末端據點佈局，嘉惠億萬群眾。此外，快遞企業要加大對快遞員的激勵措施，對快遞企業來說，更多的五星快遞員意味著更多消費者的認可，會給企業帶來更多的訂單。
資料來源：https://k.sina.cn/article_1663612603_6328b6bb02000z426.html?wm=13500_0055&sinawapsharesource=newsapp&vt=4