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日商大榮環境Holdings投入生質能發電事業
大榮環境Holdings株式會社(位於神戶)發表將斥資250億日圓於靜岡縣及兵庫縣建設生質能發電廠,合計出力為2萬4,000KW。一般生質能發電廠皆100%使用木質燃料,但由於要找到穩定的供貨來源非常困難,該公司計畫使用食品殘渣等10項廢棄物以及回收的塑膠廢料,與木質組合作為燃料,以確保燃料來源。另,由於大榮公司於2016年收購營運林業的綜合農林公司,計畫使用國產的木材作為木質燃料。今後產生的電力將利用日本政府訂定的固定收購價格制度(FIT)販售。 日本大榮曾檢討建設只使用木質燃料的發電廠,惟自東南亞的燃料進口量不穩定,加上擔心100%的木質發電會引起環境破壞等負面形象,計畫一度遭鈍挫。現轉型使用廢棄物與木質作為主要燃料,以加強拓展發電事業。 日本大榮於2017年的營業額為616億日圓,預計2023年能夠擴增至1,000億日圓。主力的廢棄物回收業部分,將斥資15億日圓於大阪建設新廠,加上兩處發電廠(計畫於2023年啟用)預計可鞏固事業收益來源。   資料來源: https://www.nikkei.com/
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日本風力發電正急速成長
由於海上風力發電具有廉價且效率高的再生能源之評價,全球的風力發電導入意願增高,市場急速擴大,依據國際Energy機關的調查,2030年的海上風力發電量將擴增至5,490億KW,達2017年的10.8倍。企業為追求發電效率,紛紛擴大風機尺寸,風機的巨大化競爭愈加激烈。德國西門子計畫將直徑達193公尺、出力增加3成的風機於2022年投入市場,而日本的三菱重工業亦與典麥的Vestas Wind Systems A/S合資成立MHI Vestas (企業規模居全球海上發電機企業第2位),於2017年開發出力9,500KW的風機機型,主要拓銷需求較大的歐洲市場,之後相繼成功開發出力1萬KW的海上風力發電機,預計2020年正式實用化。 日本的年電力消費量高達全球第4位,但目前海上風力的發電比率幾近乎於零,風機的大型化亦遠落後於其他國家,原日本國內最大的日立製作所已於25日發表將自風力發電機的製造業務撤退。另,三菱重工以及日本製鋼所亦已放棄陸地風力發電市場;相關業界擔憂,今後日本企業將失去全球性的發電領域事業機會。   資料來源 :  https://www.nikkei.com/
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新加坡計畫到2040年柴油驅動公共巴士將改用更清潔能源
新加坡「2040陸路交通發展總藍圖」諮詢小組提出的其中一個目標,是要提倡健康生活和安全路程,致力於打造更環保的交通系統,預計到了2040年,所有柴油驅動的公共巴士將改用更清潔的能源,打造更宜居的新加坡。 新加坡交通部兼通訊及新聞部於2019年4月7日指出,新加坡政府將帶領大家打造更環保的交通系統。除了公共巴士改用更清潔的能源之外,所有計程車公司以及部分私人計程車和租車業者也承諾,要在2040年之前把車隊更換成更節能環保的車隊。 新加坡計程車業龍頭老大康福德目前在測試數輛現代Ioniq和Kona電動計程車,也購買多達1,200輛韓國現代Ioniq混合動力計程車;Grab在2019年也會引進200輛現代Kona電動車供司機租用。根據BlueSG同新加坡陸路交通管理局和經濟發展局簽署的協定,康福德將在2020年前推出1,000輛電動車,並在新加坡全島設置2,000個充電點(約500個充電站)。目前,新加坡共用電動車業者BlueSG已在新加坡全島各地設置687個充電站點。   資料來源:https://www.zaobao.com.sg/realtime/singapore/story20190307-937905
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再生能源之迅速成長使巴西出現自由能源市場
再生能源之迅速成長使得巴西出現所謂的自由能源市場,而自由能源市場電力的來源包括風能和太陽能,消費者可以透過巴西國家互聯系統(SIN)選擇最便利及價格最優惠的能源供應商,一般而言,自由能源市場費用較一般電力公司費用低廉約20%。不過目前依巴西政府規定只有需求超過3兆瓦(MW)的公司和特殊消費者可進入該市場。在自由能源市場中,消費者按其能源長期來源供應策略而作出採購決定, 2017年,巴西全國自由能源市場總營業額超過1,100億巴幣,而銷售金額約有30%來自風能、太陽能、生物質能和小型水力發電廠之電力銷售。 根據巴西電能交易商會(CCEE)資料,巴西Ceara州至2018年累計於自由能源市場已註冊購買能源的企業家量共有270家,較2017年增加20.5%(高於全國平均水平的15.7%),占巴西全國自由能源市場企業用戶12,846家的2.1%。 目前要進入自由能源市場之消費者,每月電費必须超過10萬巴幣。據業者表示,面對能源供應者增加和再生能源成本下降,特別是風力市場,自由能源市場给予消費者多一項的低價選擇。目前美國小型消費者已經可以選用自由能源,為了吸引小型消費者加入,巴西政府在2018年底發布法令放寬購買者限制,自2019年7月1日起,消費2,500千瓦之消費者即可獲准加入,2020年1月1日起再放寬限制至2,000千瓦。而該法令使目前該州1,200名受限但有意加入中型消費者,可進入該市場。   資料來源:https://www.folha.uol.com.br/
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2019年巴西太陽能裝置估計將成長44%
巴西太陽能光伏協會(ABSOLAR)預估2019年巴西太陽能裝置將成長44%,進而提升巴西太陽能運營中的發電量上達3.3京瓦(GW)。同時2019年巴西太陽能市場亦將出現變化,裝置於屋頂上或土地之太陽能電池板,以供應住宅或商業或立業之分散式發電(DG)將首度出現大幅成長,估計分散式發電將使巴西全國太陽能發電量增加628.5兆瓦(MW),成長率達125%,而大型光伏電站將在今(2019)年年底電力總供應量增加383兆瓦,較2018年增加21%。ABSOLAR估計今年巴西太陽能光伏總投資金額將達52億巴幣,其中約30億巴幣用於分散式發電。 巴西分散式發電曾被認為是昂貴的投資,但自2015年迄今巴西電費不斷上漲;光伏設備成本持續下降,讓分散式發電的投資可以在3-7年內回收;再加上市場提供多項特別融資等因素影响下,使其成為一種經濟實惠的投資選擇,在2017和2018年期間,分散式發電成長率達172%,遠高於大型發電廠的86%,分散式發電持續急速增長,可望擴大渠參與巴西太陽能光伏市場占有率。 2015年巴西發生金融危機,導致電力需求減少,致使2016年巴西政府取消購買可再生能源的招標,但在2017年和2018年巴西政府已回復拍賣招標,取得標案之大型太陽能發電廠於2021年和2022年開始運作,而。目前巴西太陽能發電廠是以意大利的Enel公司最大,渠在巴西的太陽能電站營運量為703兆瓦,其次是法國Engine的218兆瓦,英國Actis則以174兆瓦則排第三位。中國大陸CGN Energy International最近取得450兆瓦的巴西電力拍賣標案,交易完成後,排名將會僅次於Enel公司。   資料來源:https://www.folha.uol.com.br/

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