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瑞典傢俱巨擘 IKEA 傳聞將接手3座風力發電機
根據媒體Economica.net的幾個消息來源指出,瑞典傢俱及居家用品大廠 IKEA 傳聞將買下丹麥風力發電機製造商 Vestas 於上周拋售的3座風力發電機。  Vestas 是歐洲最大的風力發電機製造商,於8月28日宣布將以1.36億歐元出售其於羅馬尼亞風力發電事業80%的股份,並已與買主達成協議。 Vestas於羅馬尼亞東部擁有3座風力發電機,可產出160兆瓦的電力,不過該公司並未揭露買主身份。 過去幾年IKEA 展現要採購再生能源,甚至自行生產能源的想法。該公司的目標為在2020年達成其所使用的能源皆為再生能源,所以在10年前該公司即投資了15億歐元於風力發電機及太陽能面板。 IKEA 在羅馬尼亞有2家店,皆位於布加列斯特,該公司亦為羅馬尼亞擁有最多森林的幾家公司之一。   資料來源:https://www.romania-insider.com/ikea-vestas-wind-farms-romania
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荷蘭透過325公里的海底電纜向丹麥買風電
在荷蘭和丹麥之間,建造了一條長約325公里的海底直流高壓電纜,將使得荷蘭向丹麥購買風電不虞匱乏。 這條名為COBRAcable的電纜,得到「歐盟振興經濟計劃(EU Economic Recovery Plan)」補助,因為是歐盟連結丹麥與荷蘭的跨境專案,因此名為COBRAcable;CO為哥本哈根(Copenhagen)的縮寫,BR意指歐盟所在地布魯塞爾(Brussel),而A則是阿姆斯特丹(Amsterdam)。電纜擁有權分屬於荷蘭電網運營商TenneT以及丹麥電力和燃氣網絡運營商Energinet.dk,容量達到700 MW,相當於280萬輛電動自行車的容量。 電纜建設始於2016年十月在丹麥東岸的Endrup,2017年一月在荷蘭北部的Eemshaven也開始動工。兩個陸上電力換流站(converterstation)分別在荷蘭跟丹麥,西門子(Siemens)是負責電力換流站技術設備和設計的主要承包商,電纜則是由義大利電纜巨擘Prysmian集團製造和安裝。 透過這條COBRA電纜,連接了荷蘭跟丹麥之間的電網結構,確保荷蘭從丹麥進口的風電可以持續而穩定。而且該電纜的設計也顧及到日後可直接連上離岸風電場,如此一來,將可擴大實現綠色能源的規模,這是歐盟追求永續能源的目標,同時也將增強歐洲電力市場的穩定。 COBRA電纜的電力容量將通過日前交易和日內交易的方式供給市場,流程由歐盟指定的電力市場運營商(Nominated Electricity Market Operator 簡稱NEMO)管理。在荷蘭的兩個電力市場運營商為EPEX SPOT和Nord Pool。   資料來源:https://www.tennet.eu/nl/nieuws/nieuws/groene-elektriciteit-stroomt-tussen-nederland-en-denemarken/
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中國大陸首家智慧加油站落地深圳
加油沒帶現金無法繳費?高峰期加油排隊時間長?這些問題將得到解決。中國銀聯深圳分公司與廣東廣安冠德石化有限公司聯合舉辦的中國大陸首家銀聯無感支付智慧加油,在深圳冠德威程油站正式啟用,成為中國大陸首個實現「車牌識別」+銀聯無感支付的銀聯智慧加油站。據悉,智慧加油站將為車主提供免掃碼、免下車、無感支付的全流程智慧加油體驗,不到2分鐘即可完成加油過程。 據悉,在銀聯智慧加油站,車主可預先在「冠德石油」公眾號開通無感支付功能,通過手機簽約綁定銀行卡與車牌,車輛進站後,自動識別車主預先簽約的車牌。加油結束後,系統自動扣款,並向車主發送支付憑證,車主直接離場即可;車主還可線上申請電子發票。 據統計,用戶從開車進場,加油成功,完成支付,線上開具發票到離場全流程2分鐘內完成,比傳統油站通行效率提高4倍。 據介紹,銀聯智慧加油站是全方位的銀聯支付產品旗艦站,利用先進的物聯網技術和智慧識別技術,通過物聯網技術打通油站的通信系統、監控系統、加油設備的資訊流。此外,智慧加油站也配合大資料演算法完成會員識別、定位、加油、支付各個環節,是互聯網、大資料和傳統行業深度融合的良好實踐。 無感加油是智慧出行的一個縮影。無感支付未來的發展空間是無限的,中國銀聯發揮銀行卡產業核心樞紐作用,與銀行及其他行業方形成合力,整合行業資源,串聯無感出行各場景,共同打造大灣區新型移動支付生態圈,為市民帶來更加方便、快捷、智慧的出行方式   資料來源:http://www.ce.cn/cysc/ny/gdxw/201907/25/t20190725_32713616.shtml
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新加坡蜆殼石油公司 在旗下加油站內設置電動車充電站
蜆殼(Shell)在新加坡共有57個加油站,為響應普及電動車的號召,蜆殼在旗下10個加油站內設置電動車充電站,成為新加坡乃至東南亞首家在其加油站內同時提供加油和充電服務的石油公司。位於新加坡盛港的加油站率先啟動,其餘的九個充電站則最遲於2019年10月底陸續投入運作。這些地點包括東部巴耶利峇、南部亞歷山大、西部文禮,以及北部義順等。 為照顧不同電動車的需要,每個充電站提供兩種充電器,一個是提供50千瓦的直流電充電器和另一個是43千瓦交流電充電器,前者能在30分鐘內為一輛電動車充完80%的電,後者則需要約4小時。直流電和交流電充電器的收費皆為每千瓦時(kWh)5角5分。以一般裝有64千瓦時(kWh)電池的電動車作估算,蜆殼相信平均所需的充電費用將介於30星元左右。 為安全起見,這些油站內的充電站每次只能容納一輛電動車。新加坡民眾可下載蜆殼旗下充電設備供應商Greenlots的手機應用程式,事先尋找最靠近且可供使用的充電地點。充完電後,用戶只需通過應用進行付費即可,過程簡單快捷。 為瞭解新加坡民眾對電動車的看法,蜆殼在針對1000名18歲以上的新加坡人進行調查。調查結果發現,雖然25%的受訪者願意考慮在未來兩年內購買電動車,但超過半數認為新加坡的充電設備還不足夠,因此下重本買車的可能性不大。此外,每三人當中就有一人認為電動車所需充電時間太長,他們並不知道有些高效充電設備可在一小時之內完成充電。受訪者是否要買電動車的主要考量包括充電設備的多寡和使用的方便程度、電動車維修保養費是否划算,以及電動車本身的可靠性,例如是否會在半路沒電。 蜆殼公司相信將充電站遍佈新加坡全島的油站能減輕潛在車主的顧慮,尤其是那些需要長時間在路上行駛,並且行程遍及全新加坡的計程車和私召車。除了蜆殼今年初收購的Greenlots,目前在新加坡提供電動車充電站的還包括新能源和BlueSG。   資料來源:https://www.zaobao.com.sg/znews/singapore/story20190819-982225
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青海油田尖北H-5井投產 日增產天然氣12萬立方米
中國石油天然氣集團公司青海油田分公司(以下稱“青海油田”)表示,中國大陸青海油田尖北H-5井目前已正式投產,日增產天然氣12萬立方米。至此,青海油田尖北新區11口氣井日產已經接近80萬立方米,一舉成為甘青甯藏地區今冬明春天然氣保供新的“助力器。” 2013年,青海油田在東坪發現了中國大陸陸上最大典型基岩氣藏之後,為實現阿爾金山前天然氣向西突破,優選尖北構造部署了風險探井尖探1井。2016年11月,對該井4637米至4647米基岩採取段壓裂試氣,指數式無阻流量日產天然氣28.94達萬立方米。至此,尖探1井勘探獲得重大突破,正式揭開了尖北區塊基岩氣藏勘探開發的序幕。 青海油田介紹,每年10月,青海氣區比內地提前兩個月開始冬供。為此,青海油田精細安排澀北、南八仙、東坪三大氣田夏季“體檢”,精准安排產能建設、工藝増氣措施,精確安排旬、月、季天然氣產銷計畫。據最新資料統計,青海油田已累計生產天然氣39.1億立方米。三大氣田完成措施作業1,640井次,累計增氣1.68億立方米;全面推廣集中增壓氣舉,澀北氣田增氣1.85億立方米。 今年,青海氣區產能建設比往年提前兩個月開鑽。澀北氣田2億立方米產能建設僅用5個月工時,完成56口井鑽井任務,累計進尺5.13萬米;新井投產完成50口,進站生產19口,日增產氣35萬立方米。新增1.5億立方米產能建設計畫鑽井39口井。采氣三廠面對尖北1億立方米產能建設任務重等具體困難,提前確定井位,加快鑽井設計、鑽機協調、設備維修節奏,推進新工具新工藝應用,單井鑽井週期較2018年縮短41%,鑽井實現3開2完,4口跨年井全部投產,形成日產能23.4萬立方米,建成產能0.77億立方米,彌補了主力氣田產量自然遞減的壓力。 “同時,我們結合青藏地區冬供需求,提前3個月對今冬明春氣田保供產量進行研判,找准薄弱點,採取措施實施增產方案。編制澀北氣田開發調整方案和南八仙區塊穩產方案,精細開展南八仙增壓氣舉試驗,綜合應用封堵調層、機采排水采氣等措施工藝,累計增氣2,000萬立方米。澀北氣田加大停躺井治理力度,持續優化氣井防砂和連續油管沖砂工藝,積極開展地層解堵工藝試驗,實現18口停躺井複產,日增產氣19.75萬立方米,為保供增添了‘底氣’。”青海油田相關負責人說。 青海油田相關負責人表示,此外,在東坪、牛東氣田實施“高控低排、壓裂解封、側鑽新鑽、二次開發”等措施,氣田產量止跌回升,老井同比多產氣1.19億立方米。     資料來源:https://www.jiemian.com/article/3224128.html

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