物流商情新聞

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薩姆松 - 克拉斯諾達爾直航航班於4月3日起重新起飛
薩姆松市長伊默思 (Yusuf Ziya Yilmaz) 日前宣布,來回於薩姆松與俄國克拉斯諾達爾市的直飛航班於4月3日起重新啟航。 市長與其他商界人士與會於市政廳,談及薩姆松與克拉斯諾達爾的直航航班,他強調這兩週一次的航次,將會是活絡復甦薩姆松經濟的大好機會。 言及俄國市場對薩姆松的重要性,伊默思肯定俄羅斯舉足輕重之地位,特別是針對旅遊業、健康照護與各式商務活動,同時提到,上述直航班次對兩地商務人士更是一大福音。 市長說道,"薩姆松是土耳其北部最重要的門戶,這些航班絕對是重啟本地海外商務的重要契機,長期而論,它會帶給本省與我國重返往日的經濟活力,因此,我們需要一切相關的協助。"   
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馬來西亞依斯干達特區全球卓越中心成立
為吸引更多國外投資者進駐依斯干達特區,依斯干達投資有限公司與國際著名物流公司DHL攜手成立依斯干達全球卓越中心(GCOE),以成為亞太區物流樞紐為目標。 有關中心成立的目的是為了吸引更多投資者進駐依區,並協助這些初到依區的業者,解決許多他們將會遇到的問題。該中心提供最廣泛的商業聯絡網,包括提供業者與員工的住宿諮詢、公司的設立、當地政府提供怎樣的津貼、出入口的手續問題。 該中心是全馬第一家,選擇設於依區,是因為依區的商業潛能,未來該中心將會成為亞洲的物流樞紐。依區具備良好基礎建設,不僅擁有多個港口與士乃(Senai)國際機場,還靠近新加坡,最重要的是柔州政府的全力支持,因此,成為物流業的區域樞紐指日可待。 依區物流業的增長亦可帶動其他領域的發展,包括教育、旅遊以及商貿,同時隨著越來越多國內外企業進駐,也造就許多就業機會,依區教育城也為這些企業提供人才。
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馬來西亞物流業連續10年增10%至15%,數位化促進物流業永續
馬國物流業產值1,810億馬幣,已超過10年有10%至15%增長,今年仍會持續增長。 與許多領域一樣,數位革命正對物流和供應鏈行業產生深遠影響。 馬國物流業績效和港口基礎建設品質在東盟皆排名第二,作為第24大的貿易國,物流業成為貿易和國家經濟增長不可或缺的部分。政府2015年推出物流及貿易大藍圖,旨在提供指導方針和戰略來加強運輸和貿易便利化系統的效率和有效性,提高貨運物流行業的生產力,並提供更好的服務。除此以外,馬國政府期望通過總規劃來引導國家物流業於2020年,在物流績效指數中進入20大,目前排名32。這項指數包含關稅、基礎建設、國際船運、能力、貨運追蹤和及時效性的績效。
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2018年中國大陸物流行業發展現狀分析
1、全球物流行業發展狀況 物流服務是指物流供應方透過對運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送和資訊管理等功能的組織與管理來滿足其客戶物流需求的行為。現代物流是借助現代科技特別是電腦網路技術的力量,對社會現有的物流資源進行整合,實現物品從生產地到消費地的快速、準確和低成本轉移的全過程,獲取物流資源在時間和空間上的最優配置。隨著全球和區域經濟一體化的深度推進,以及互聯網資訊技術的廣泛運用,全球物流業的發展經歷了深刻的變革並獲得越來越多的關注。目前,現代物流已經發展成包括合同物流(協力廠商物流)、地面運輸(公路和鐵路系統提供的物流)、快遞及包裹、貨運代理、第四方物流、分銷公司在內的龐大體系。中國物流業市場規模位居全球第一,美國位列其次,預計未來幾年,全球物流業仍將快速發展。目前,現代物流行業的發展趨勢是從基礎物流、綜合物流逐漸向供應鏈管理發展。供應鏈概念是傳統物流理念的升級,將物流劃為供應鏈的一部分,綜合考慮整體供應鏈條的效率和成本。供應鏈是生產及流通過程中,涉及將產品或服務提供給最終使用者活動的上游與下游企業,所形成的網鏈結構。供應鏈管理滲透至物流活動和製造活動,涉及從原材料到產品交付最終使用者的整個物流增值過程。供應鏈管理屬於物流發展的高級階段,供應鏈管理的出現標誌著物流企業與客戶之間從物流合作上升到戰略合作高度。物流企業從基礎服務的提供逐漸轉變為供應鏈方案的整合與優化,在利用較少資源的情況下,為客戶創造更大的價值。   2、中國大陸物流業發展現狀 現代物流業屬於生產性服務業,是大陸政府重點鼓勵發展行業。現代物流業作為國民經濟基礎產業,融合了道路運輸業、倉儲業和資訊業等多個產業,涉及領域廣,吸納就業人數多,現代物流業的發展可以推動產業結構調整升級,其發展程度成為衡量綜合國力的重要標誌之一。物流行業規模與經濟增長速度具有直接關係,近十幾年的物流行業快速發展主要得益於國內經濟的增長,但是與發達國家物流發展水準相比,大陸物流業尚處於發展期向成熟期過渡的階段。一方面物流企業資產重組和資源整合步伐進一步加快,形成了一批所有制多元化、服務網路化和管理現代化的物流企業;一方面物流市場結構不斷優化,以“互聯網+”帶動的物流新業態增長較快;另一方面,社會物流總費用與 GDP 的比率逐漸下降,物流產業轉型升級態勢明顯,物流運行品質和效率有所提升。但是,大陸社會物流總費用占 GDP 比重一直遠高於發達國家, 2016 年中國大陸該比例為 14.9%,美國、日本、德國均不到 10%,因此大陸物流產業發展還有較大空間。2010-2017 年,大陸社會物流總額從 125.4 兆元人民幣攀升至 252.8兆元人民幣,實現10.53%的年均複合增長率,社會物流需求總體上呈增長態勢。 2017 年,大陸社會物流總額 252.8 兆元人民幣。從構成上看,工業品物流總額234.5 兆元人民幣,按可比價格計算,比上年增長 6.6%;進口貨物物流總額 12.5 兆元人民幣,增長 8.7%;農產品物流總額 3.7 兆元人民幣,增長 3.9%;再生資源物流總額 1.1兆元人民幣,下降 1.9%;單位與居民物品物流總額 1.0 兆元人民幣,增長 29.9%。大陸社會物流總額逐步擴張的同時,現代物流產業的發展速度和專業化程度不斷提升,大陸社會物流效率有所改進,物流市場環境不斷轉好。行業內普遍以全社會物流總費用占 GDP 的比例來評價整個經濟體的物流效率,社會物流總費用占 GDP 的比例越低,代表該經濟體物流效率越高,物流產業越發達。2010-2017 年期間,大陸社會物流總費用從 7.1 兆元人民幣上升到 12.1 兆元人民幣,年複合增長率為 7.91%,體現出大陸物流行業在需求旺盛的情況下,物流總費用規模也不斷擴大。在此期間,大陸物流總費用與 GDP 的比例從 17.8%下降至14.6%,物流效率總體有所提升,但是較發達國家的物流效率水準相比,還存在較大改進空間。    
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中國大陸快遞業新格局
1、在經歷2011—16年的迅速擴張後,大陸快遞行業進入一個新的增長階段。預計2017—20年行業快遞包裹的複合增長率將從之前的54%下降到20%。服務的品質和差異化將使快遞公司不斷分化,具有較強基礎設施技術和創新的公司將脫穎而出。 2、訂單量及單個包裹的利潤率將成為股價的關鍵驅動因素。行業定價能力在競爭加劇、營運效率提高的背景下不斷下降,但預計隨著小規模快遞公司退出市場,價格壓力有望得到緩和,單個包裹的利潤率將保持相對穩定。 3、預計行業集中度將上升。按所占市場份額排名,前五家快遞公司中通、圓通、申通、韻達以及順豐的總市占率將從2017年的60%上升至2020年的66%,而中通快遞,賽諾國際,韻達股份的市占率將憑藉其強大的業務執行和清晰的戰略而上升。其中中通快遞市場表現相比同業持續優異;高端快遞市場的領導者順豐集團及賽諾國際則均具備提供綜合物流解決方案服務的能力。 4、非快遞業務將成為公司價值增長的新來源。鑒於大陸大多數上市公司正在謀求擴張以滿足不斷增長的綜合業務需求,在業務執行存在風險的情況下,傾向選擇那些早期就進行業務擴張具有成功經驗的公司。

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2016年巴拿馬第10屆國際物流運籌展
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巴拿馬商工農總會主辦之「2016年巴拿馬第10屆國際物流運籌展(Expo Logistica PANAMA 2016)」將於本(2016)年10月19日至21日在巴京舉行,今年係連續第10年舉辦,該展已成為拉美地區三大物流運籌展之ㄧ,每年均吸引眾多巴國及國際物流與運輸等相關產業廠商參加,本年預計展出面積達5,360平方米,逾250個攤位。 巴拿馬位居美洲大陸中心位置,服務業是巴拿馬經濟活動的主軸,物流運輸業又是其重點服務業之一,巴國藉由位於中美洲地峽之優越地理位置,發展兩洋間之運河、鐵路及公路運輸網,近年來並積極發展空運,已成為拉丁美洲重要空運轉運點之一。此外,巴國國際物流運籌中心之地位在巴拿馬運河擴建工程於本年6月26日竣工啟用後更形顯著,蘊涵商機無限。 駐巴拿馬大使館經濟參事處為推廣台灣物流運籌產業及協助相關廠商爭取潛在貿易與投資商機,將於該展設攤陳列我國廠商型錄,推廣我國產品及合作商機,歡迎相關業者提供產品型錄與公司簡介,共襄盛舉。 有意寄送資料廠商請以DHL或Fedex等國際快遞於10月5日前將相關型錄及廠商資料寄送駐巴拿馬大使館經濟參事處,郵寄收件人名址資料如下: (一)收件人:Oficina del Consejero Economico, Embajada de la Republica de China(Taiwan); (二)地址:Apartado 0819-07550, Ave. Samuel Lewis, Torre Banistmo, Piso 16, Obarrio, Ciudad de Panama, Rep. de Panama; (三)電話:(507)269-2929、269-2995。  

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