物流商情新聞

中國大陸交通運輸部舉行3月份例行新聞發佈會，發佈1至2月份交通運輸經濟運行總體情況。交通運輸部新聞發言人孫文劍介紹說，未來的農村公路要基本實現鄉鎮通三級路，雙向兩車道，10米左右的寬度；建制村通等級路，6-8米寬，可並行兩輛車。

孫文劍介紹說，近日交通運輸部印發了「農村公路中長期發展綱要」，在「農村公路中長期發展綱要」裏面，對未來中國大陸農村公路的發展描繪了重要藍圖。農村公路已經經歷非常大的發展，截至目前，總里程已突破了435萬公里，是社會公認的「超級工程」。435萬公里的交通大網連接了鄉和鄉，村和村，讓農村百姓順暢出行。去（2020）年，還實現了符合條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車的目標。

 在「農村公路中長期發展綱要」中，描繪了未來15年，乃至更長時間中國大陸農村公路發展的藍圖。到2035年，形成「規模結構合理、設施品質優良、治理規範有效、運輸服務優質」的農村公路交通運輸體系，「四好農村路」高質量發展格局基本形成。

 據介紹，農村公路未來要實現現有的路提質升級，新建的路更多向進村入戶傾斜。未來的農村公路要基本實現鄉鎮通三級路，即雙向兩車道，10米左右的寬度。建制村通等級路，建制村最低的等級要達到四級，即道路6-8米寬，可並行兩輛車。

在客運方面，實現網路全覆蓋、公交化運行。目前農村客運的主要方式有城鄉公交、定線班車、區域經營、預約回應等，未來將根據實際情況，適用哪種方式就推行哪種方式，關鍵是要真正讓農民群眾「行有所乘」，安全出行。

在貨運方面，將提升物流網絡覆蓋率，暢通「最後一公里」。未來要構建縣、鄉、村三級農村物流體系，促進城鄉物流網絡均衡發展。未來要努力實現建制村全覆蓋，讓農民朋友在家門口就能發件、收件。同時，還要大力發展郵政物流、農村客運的小件快運、電商快遞、貨運班車等多樣化的配送方式，徹底解決農村物流「最後一公里」的問題。

孫文劍表示，最終目標就是要基本實現城鄉公路交通公共服務均等化，讓農民群眾有更多、更直接的交通獲得感、幸福感和安全感。

資料來源：https://www.ifeng.com/