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中國大陸快遞市場進入千億件時代，這個巨大市場的每一個環節都在引發快遞巨頭們的爭奪。

近日，菜鳥驛站發佈的「春節復工注意事項提醒」明確指出，驛站使用協力廠商收件系統入庫屬於違約行為。一經發現，菜鳥有權與驛站終止合作，且同一合作主體關聯的帳戶一年內無法再次進駐菜鳥驛站。菜鳥此舉被看做是直指拼多多旗下的社區團購多多買菜。

前不久，多多買菜宣佈已與三通一達、極兔、郵政等快遞公司實現系統對接，打通簽收環節，並推出高額補貼吸引代收點進駐。網經社電子商務研究中心特約研究員、上海漢盛律師事務所高級合夥人李旻律師向「證券日報」記者表示，電商發展至今，每時每刻都會產生大量的快遞，驛站作為快遞末端，其流量入口的重要性是可想而知的。菜鳥和多多的爭鬥，實質上還是在爭用戶、爭流量、爭變現。

菜鳥陷入「二選一」爭議？

快遞巨頭之間的一場暗戰再度打響。雙方爭議的一個焦點在於拼多多是否在借助「多多買菜快遞驛站收發件服務系統」搶奪快遞末端市場。

有企業人士稱，長期以來，快遞末端市場基本被巨頭所壟斷，多多買菜提供的寄遞系統能夠更好地為使用者回傳物流進度，增加使用者取貨的便利性，同時提高驛站的工作效率，從而為多多買菜的消費者提供更好的服務，並不一定意味著拼多多有意爭奪快遞末端市場。該人士認為，菜鳥驛站禁用協力廠商系統涉嫌「二選一」。

但是，也有業內人士向「證券日報」記者表示，很難相信，多多買菜特意開發新的寄遞系統，並推出高額補貼卻無意爭奪快遞市場。菜鳥驛站針對旗下網站要求使用公司統一的收發件系統，是根據國家相關規定和作為開辦者的管理需要。

「多多買菜和菜鳥之間問題本質上來說還是業務之爭。」華東政法大學法學院教授任超告訴「證券日報」記者。

在快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏看來，所有的爭端都是圍繞著用戶黏著性來進行的。在維持客戶的過程中，快遞末端市場會成為維護客戶穩定的重要場所。

在上海正策律師事務所律師董毅智律師看來，雙方爭奪快遞末端市場意在爭奪市場佔有率，包括對終端的掌控能力。據點(驛站)實際上是一個佈局的問題，誰控制的據點愈多，它在這個行業裡的市場佔有率和話語權就更大，所以雙方實際還是在爭奪市場的優勢地位。

易觀分析品牌零售行業分析師魏建輝向「證券日報」記者表示，多多買菜驛站的定位，主要滿足其社區團購的業務需求，與菜鳥驛站定位有所差異。但從中長期看，不排除多多買菜未來會進一步增強其末端驛站業務的多元化。

巨頭加速爭奪末端市場

隨著快遞市場的不斷擴大，尤其是電商快遞的增加，末端市場的爭奪也愈發激烈。招商證券研究報告表示，中期來看，電商快遞需求韌性仍然較強，隨著下沉市場人均網購頻率的快速成長，預計2022年全行業快遞單量成長速度達到20%以上。而從去年開始，快遞企業更是從「價格競爭」進入到「服務競爭」階段，末端市場也成為巨頭們的必爭之地。

魏建輝還表示，末端市場是貼近消費者的最後一環服務，其服務品質水準的高低很大程度上會影響客戶對電商平臺的購物體驗。不斷強化末端驛站的管控，最終還是為提升客戶服務體驗，進而增加使用者在其電商平臺的複購率。

這是全國首次以促進快遞業發展為主題的省級地方性法規，也意味著快遞行業不斷提高服務品質是大勢所趨。

「巨頭的加速佈局，快遞末端門店的生存空間遭到擠壓。」網經社電子商務研究中心網路零售部主任、高級分析師莫岱青向「證券日報》記者表示，快遞驛站是「最後一公里」，同時也是與用戶打交道的重點。在流量日漸飽和的趨勢下，搶佔末端資源引發巨頭們紛紛嘗試。而社區團購有天然流量入口的優勢，這也是拼多多佈局快遞「最後一公里」的重要原因。反之，對於菜鳥來說自然也不會鬆懈，透過搶佔末端市場的「高地」保持自身優勢，以期在中國大陸物流快遞市場擁有更多主動權。

資料來源：https://chinanews.com/