中國大陸推動冷鏈物流高品質發展
資料來源：中國經濟網
來文單位：台灣貿易中心青島代表處
更新日期：2022/06/10
近年來，中國大陸冷鏈物流市場規模快速成長，冷鏈物流基地及冷鏈設施穩定推動，冷鏈裝備水準顯著提升。數據顯示，2020年冷鏈物流市場規模超過3,800億元，冷庫容量近1.8億立方米，冷藏車保有量約28.7萬輛，分別是「十二五」末期的2.1倍、2倍和3倍左右。
目前，冷鏈物流市場蓬勃發展呈現出新特徵，在物流供給規模擴大和需求多樣化的帶動下，不同種類、不同來源產品的冷鏈物流發展加速，差異化服務增多；在生鮮電商、自產自銷等新業態助推下，食品冷鏈物流形成產地放射、中心城市彙集的形態；隨著交通運輸網絡，冷鏈物流資源加速向綜合交通樞紐城市、國家綜合立體交通網彙集，在空間分佈上更加集中。
專家指出，目前中國大陸冷鏈基礎設施薄弱，結構性失衡問題突出。中轉聯運換裝和兩端銜接易脫落斷鏈，城市平均每人冷庫容量偏小，農村前端預冷和港站樞紐冷鏈設施資源不足，冷鏈物流設施在區域分佈、產銷地分佈、功能等方面存在結構性失衡問題。
同時，中國大陸冷鏈物流作業仍以人工為主，自動智能化分揀、搬運、裝卸等設施設備應用不足，冷鏈作業專業化水準不高影響整體效率。冷藏車等配套設施數量少且技術水準不高，特別是新能源冷藏車發展落後。與國際相比較，中國大陸冷藏車數量僅占貨運汽車總量的0.3%左右，而主要已開發國家占比高達0.8%至3%。中國大陸冷鏈物流資訊化程度較低，智能空調、精準控溫、智能倉儲、無接觸配送、大數據補貨等新型冷鏈物流資訊化技術仍處在探索推廣階段，有很大提升空間。
2021年底，中國大陸國務院辦公廳印發《「十四五」冷鏈物流發展規劃》，提出加快形成高效銜接的三級冷鏈物流節點，建構服務國內產銷、國際進出口的兩大冷鏈物流系統，建設設施集中、運輸高效率、服務優質、安全可靠的國內外整體冷鏈物流網絡，包含北部、魯陝藏、長江、南部等「四橫」及西部、二廣、京鄂閩、東部沿海等「四縱」冷鏈物流通道，形成內外聯通的「四橫四縱」國家冷鏈物流主要網路。
資料來源：http://www.ce.cn/cysc/jtys/zhwl/202204/26/t20220426_37531084.shtml