中國大陸武漢2035年將成為國際物流樞紐城市
資料來源：長江日報
來文單位：台貿中心成都代表處
更新日期：2022/06/27
據武漢市交通運輸局介紹，武漢市發佈的《武漢市現代物流空間佈局專項規劃(2021—2035年)》(徵求意見稿)(以下簡稱《規劃》)提出，到2035年，武漢將成為國際物流樞紐城市，建設成為長江經濟帶的中部物流、國家物流網絡的戰略核心、具有全球影響力的物流樞紐和供應鏈資源配置運籌中心。
《規劃》提出，武漢市將建構物流園區、物流中心、末端配送據點三級設施體系。物流園區是結合城市貨流方向和主要交通設施佈局的物流產業園區，占地規模一般為2至5平方公里。物流中心是依照工業園區和商貿基地、結合交通幹線佈局的專業化物流節點，占地規模一般為10至25公頃。末端配送據點是為城鄉地區提供配送服務的物流站，包括末端配送場所和末端營業據點。末端配送場所用於裝卸、分揀、暫存等，建築面積500至1,000平方米；末端營業據點於快遞收寄，建築面積50至200平方米。
《規劃》明確，結合武漢市產業佈局和空間發展特徵，透過物流園區、物流中心、末端配送點等三級設施在空間及功能上的聯動協作，建構「四港四軸三集群」的物流空間佈局體系。「四港」指打造陽邏國際港、吳家山國際陸港、天河國際空港、花湖國際空港等四大國際物流港，建設聯通中西部、對接全國及國際的樞紐經濟示範區，發揮國家物流樞紐網路的重要支點功能。「四軸」指建構武鄂黃黃（武漢都市發展區、鄂州市區、黃岡市區、黃石市區）、漢孝、武咸、武仙等4條區域物流發展軸，深化物流節點的區域聯動、梯次發展，形成武漢城市圈重大物流基礎設施網路。「三集群」指以服務先進製造業為重點，佈局車谷物流集群、光谷物流集群、南部物流集群，進一步完成江南地區基礎性物流空間，平衡城鄉物流系統的整體運作效率。
《規劃》還提出，為滿足城鄉日常生活生產物流配送需求，武漢市規劃在四環線周邊形成城市配送，佈局慈惠、漢口北、天河、陽邏、邾城、青山、北湖、光谷南、大花嶺、青菱、郭徐嶺及紗帽等12個物流中心。
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