馬國結合鐵路及陸路系統 改善交通堵塞
資料來源：吉隆坡台灣貿易中心
來文單位：吉隆坡台灣貿易中心
更新日期：2022/07/28
馬來西亞雪隆一帶的交通堵塞日益嚴重，交通部長拿督斯里魏家祥表示，該部將致力於全面提升巴生谷公共交通，並透過一系列的政策和規劃來改善交通堵塞困境。
「導致交通阻塞有4個主要原因，其中包括更多家長選擇在疫情後親自載送孩子上學；民眾恢復到辦公室上班，不再進行居家作業；行動管制令（MCO）期間的公共交通載客量少，導致一些巴士公司倒閉，路線的銜接過程出現問題，以及疫情期間的送貨車輛和物流增加，導致交通阻塞越發嚴重。」
他說，這種情況下，交通部正透過規劃連結所有鐵軌，透過打通與其他路面公交的銜接以及落實綜合公共交通，將大馬城打造成綜合公交總樞紐。他並指出，交通部目前正在研究一項類似於網約車運作模式的kumpul系統，以解決公共交通起點與終點銜接不當的問題。
「民眾經常投訴公共交通的起點和終點銜接問題，因此透過這項kumpul系統，即網約巴士，使其在特定的幾個社區內川行，以覆蓋吉隆坡快捷通巴士（Rapid Bus）的不足之處。」
他說，網約巴士就如中國的網約車一般，乘客只需付1至2馬幣，便可直達想要前往的地點。
「截至目前，馬國的註冊車輛為3,400萬輛，而真正上路的只有2,200萬輛汽車。因此，交通部考慮規定車主在3年內須更新執照，來解決車輛造冊後卻不用的現象。」
第二捷運布城幹線（MRT 2）已於2022年6月開通了12個站，即從桂沙白沙羅站（Kwasa Damansara）至甘榜峇都站（Kampung Batu）。對此，魏家祥表示，由於第二捷運銜接了第一捷運和其他鐵軌公交，因此一旦全面啟用，可實現讓民眾不用轉車便抵達目的地的目標。
「目前，第二捷運第二階段的工程完成了98.3%，預計在2023年1月正式開通。一旦全面啟用，每日載客量預計將達15萬至20萬人。」
第三捷運正在招標
他表示，第三捷運（MRT3）目前正在招標中，若全面通行，巴生谷的綜合鐵路得到連結後，將制度化的解決現有交通阻塞的問題，並因此鼓勵更多民眾搭乘公共交通。
魏家祥則表示，LRT3目前預計將在2024年全面啟用，至於東鐵（ECRL），目前東鐵雲頂隧道已開始挖掘，長16.39公里的工程預計需要2年半的時間。2026年東鐵完工後，可將巴生西港、北港以及關丹港口等串連起來，即貨物下船後，只需通過貨倉便可直接上下取貨，不需要經過雙重處理。
電動車是未來趨勢
另一方面，魏家祥認為要增加電動車的使用率，馬國就需要以開放態度看待其發展趨勢。一旦新加坡實施推進電動車政策後，政府也需要設定相關設施以迎接來自鄰國的電動車。交通部也正探討和研究電動車的發展政策，包括解決電池技術和處理、重電站建設等一系列電動車所帶來的問題。