物流商情新聞

近年來，中國大陸模組化建造不斷普及，模組上使用的大型結構物，如甲板片、大型罐體等的頂升、稱重、裝船、海運、卸船等工序，都需要大件運輸企業參與，中國大陸大件運輸市場需求顯著增加，這一物流新業態將逐步成長壯大。

何為大件運輸？中國大陸交通運輸部明確，大件運輸是指載運不可解體物品的超限運輸，至少滿足下列情形之一：其車貨總高度從地面算起超過4米、車貨總寬度超過2.55米、車貨總長度超過18.1米、車貨總品質超過49噸。據悉，大件運輸所承載的貨物涉及製造業門類中17個大類、128個小類所生產的產成品，這些產成品廣泛應用於農業、採礦、石油化工、煤炭、電力等多個行業門類。

據統計，2023年，中國大陸大件運輸許可辦結量超過196萬件，較2022年增長19.5%。從車貨總體規格來看，2023年，三類大件(車貨總高度超過4.5米，或者總寬度超過3.75米，或者總長度超過28米，或者總品質超過100噸)的辦結數量占總數的13.7%。已辦結許可中，准予許可車貨最長達122米，最寬達9.95米，最高達8.7米，最重達1017噸。

2024年開年以來，各地陸續印發重大專案清單，推進基礎設施建設，交通、能源領域仍是發力重點，為大件運輸發展奠定了基礎。以風電為例，據估算，到2025年，中國大陸風電年均新增裝機容量不低於6000萬千瓦，以陸地風電主力機型3兆瓦風力機組計算，需要新增裝機2萬台。按一台3兆瓦風力發電機組需用8輛大件車輛運輸計算，一年將產生16萬車次的需求。

作為現代物流和供應鏈領域的重要組成部分，大件運輸一端連接大型裝備的生產製造，一端連著各類重大工程項目的建設，已成為中國大陸基礎設施和大型工業工程項目建設的重要保障力量。如何確保大件設備按時抵達，這檢視著相關物流運輸企業的創新管理水準。隨著中國大陸城鎮化、工業化進程不斷加快，大件運輸所承載的工業設備逐步向大型、重型和超重型發展，運輸技術難度逐步提升。受資金、人工、管理等方面因素制約，目前中國大陸相關物流運輸企業普遍效益不高，加上科技創新能力不足，在一定程度上限制了行業發展。未來大件運輸或將逐步融入製造業供應鏈，要求有專業優勢與製造企業共同創新供應鏈管理，以提升專案運行效率和安全性。

資料來源：http://www.ce.cn/cysc/newmain/yc/jsxw/202402/21/t20240221_38906251.shtml; https://www.sohu.com/a/759306310_121051816