日本官民一體推動地方鐵路引進氫能列車
資料來源：日本經濟新聞2024年4月10日
來文單位：福岡台灣貿易中心
更新日期：2024/04/19
日本官民一體推動地方鐵路引進氫能列車，日本地方區域目前仍有柴油列車，希望這些柴油列車逐步退役轉移為氫能列車。日本現行法律並無氫能運用於列車的規範，國土交通省將制定氫能列車安全規範。JR東日本公司預計2030年起運用氫能列車，如順利擴大至日本全國，可強力推動鐵路領域脫碳。
氫能列車將使用車體屋頂上設置的氫能庫供應的氫能，同時也利用將空氣中氧氣化學反應後發電之氫能燃料電池。氫能列車不會排出二氧化碳。為實現氫能列車普及，如何降低氫能價格及氫能供應設備保全等成本為課題。
JR東日本公司規劃自2030年起運用的氫能列車名為「HYBARI」，將於神奈川縣南武線等鐵路線路進行運行實驗。JR東海公司也將開發氫能列車。
由於制度未整備好，依照目前日本的制度，鐵路公司為如想行駛氫能列車需要向不同政府機構申請，法令與手續均甚繁雜。日本國土交通省近期內將設立專家檢討會並開始討論如何將法令及手續單一簡化。